美国《油气杂志》报道美国能源信息署（EIA）近期发布最新的《短期能源展望》，预测今年全球液体燃料消费量达到9020万桶/日，明年达到9160万桶/日。
今年2月底，在北京举行的中俄能源合作委员会主席会晤上，中俄双方最终就增供原油、修建天然气管道等项目达成突破性共识。根据双方达成的协议，俄方将通过东线天然气管道每年对华供气380亿立方米。
此外，中国学者认为，中国企业还应积极利用俄能源国企私有化机遇去年向卡拉恰甘纳克地区输送天然气40.35亿立方米（2011年44.58亿立方米），哈西部地区6.04亿立方米（7.63亿），向阿拉木图州、南哈州、江布尔州供应25亿立方米（27.58亿），出口量为28.72亿立方米。哈媒体近期消息，2012年，哈俄天然气公司（哈油气公司与俄天然气集团子公司设立的合营企业）在卡拉恰甘纳克油田开采天然气80.39亿立方米（2011年79.74亿），其中商品天然气69.07亿立方米（68.4亿），硫47.4万吨（46.1万），液态天然气7800万立方米（7620万），液氢23.4万吨（21.92万），冷凝乙烷4.2万吨（3.94万）。按照规定，公司有义务优先向哈国内市场供应天然气台湾行政院科学委员会成员Wayne Wang说：这将是首次我们能够完全勘探这种物质。
过去的研究已表明，这个地区的甲烷水合物储量可以满足台湾地区50年的能源需求。台湾严重依赖主要来自中东和非洲的昂贵石油进口。原油中一般含有重金属，以及硫、氮等有害物质。
炼油厂生产汽油组分的除了常压蒸馏装置外，还有加工重油的催化裂化、焦化和加氢裂化装置，以及提高汽油辛烷值的重整、烷基化、异构化等装置。美国汽油硫含量为10ppm－30ppm，苯含量为0.62%。各装置所生产的汽油组分，在质量指标上各不相同，有的硫含量高，有的辛烷值低，有的烯烃含量高，有的芳烃含量高，达不到国家对车用汽油的质量要求。应该说，中国汽油质量标准升级的步伐与欧洲相当。
对炼油厂来说，汽油硫含量从1000ppm降到500ppm，再从500ppm降到150ppm，通过在原有装置上采取改造措施即可实现，成本增加不大。中东原油含硫量则更高。
石油通过加热蒸馏，分离出轻组分和重组分。轻组分叫做直馏汽油、直馏煤油、直馏柴油等。（作者为中石油集团炼化公司总工程师）。中国汽油标号分为90号、93号和97号。
因此，现代化炼油厂的合格汽油，是将不同装置所产汽油组分按照一定比例和方法进行混和，称为调和，使最终出厂的成品汽油的标号(辛烷值)、烯烃含量、芳烃含量、苯含量、硫含量等全部满足国家标准要求。但选用汽油并非标号越大越好，在新的京5汽油标准中，北京的汽油标号对应改为89号、92号和95号。中石油集团炼化公司总工程师在《财经》杂志发表文章称，汽油中的对二甲苯(PX)实际是一种低毒物质，比苯、甲苯的毒性都要低。高浓度吸入出现中毒性脑玻极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。
中国轿车的压缩比一般都在9以上，最好使用92号以上的汽油。欧洲国家从1993年欧1标准到2010年欧5标准，总共花了17年，而中国这一进程为2000年到2017年(也可能会提前)。
这些数字，也就是汽油的辛烷值(研究法辛烷值，RON)，代表汽油的抗爆性，辛烷值越高，抗爆性越好，这与汽油的清洁程度无关。在使用过程中，不要将汽油长时间暴露在空气中，以防对人体造成伤害。
轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、神经失调。美国堪萨斯原油硫含量为1.90%、氮含量0.45%。也就是说，所有国家的汽油中都会含有对二甲苯(PX)，对此大家实在不必过于担心。中国现行国3汽油标准要求芳烃含量不高于40%，预计未来国5汽油标准中芳烃含量将与欧5标准相当。预计中国到2017年全面实施国5汽油标准，届时汽油硫含量要求不大于10ppm，进入世界最严格汽油标准的国家行列。美国现行汽油标准(Tier2)要求芳烃含量不高于29%，预计2017年实施的Tier3标准要求芳烃含量不高于24.5%。
中国对汽油的硫含量设置了上限，且越来越严。汽油中的芳烃主要有苯(小于1%)、二甲苯、乙基苯及其他物质。
中国大庆原油硫含量为0.10%、氮含量0.16%此外，壳牌公司日前发布一季度业绩，称由于炼油利润率的上升，公司一季度净利达到79.51亿美元，同比增长了4%。
荷兰皇家壳牌石油近日宣布，已在位四年的集团行政总裁Peter Voser将于2014年离任，属市场意料之外。面对有关管理层的人事变动，荷兰皇家壳牌石油表示，将会按程序委任或选任新的行政总裁，并强调将与新行政总裁作有秩序交接。
瑞士藉的Peter Voser在巩固集团方面建树甚多，并参与多个大型项目，包括卡塔尔天然气转换液态燃料和液化天然气工厂项目，在位期间亦有投资巴西生化燃料及澳洲液化天然气项目，而曾为集团的财务总监的他，曾协助修补2004年集团因指夸大其石油储备所卷入的财务丑闻影响。Voser认为，现在是时候改变自己生活模式，未来将投放更多时间在家庭和私人生活上此外，壳牌公司日前发布一季度业绩，称由于炼油利润率的上升，公司一季度净利达到79.51亿美元，同比增长了4%。瑞士藉的Peter Voser在巩固集团方面建树甚多，并参与多个大型项目，包括卡塔尔天然气转换液态燃料和液化天然气工厂项目，在位期间亦有投资巴西生化燃料及澳洲液化天然气项目，而曾为集团的财务总监的他，曾协助修补2004年集团因指夸大其石油储备所卷入的财务丑闻影响。
荷兰皇家壳牌石油近日宣布，已在位四年的集团行政总裁Peter Voser将于2014年离任，属市场意料之外。面对有关管理层的人事变动，荷兰皇家壳牌石油表示，将会按程序委任或选任新的行政总裁，并强调将与新行政总裁作有秩序交接。
Voser认为，现在是时候改变自己生活模式，未来将投放更多时间在家庭和私人生活上此次海峡两岸的银企合作拓展了集团的银行融资管道，也加强了海峡两岸在清洁能源领域及城镇化的互动与合作。
本次银团贷款将进一步巩固中国燃气的资本基础，有利集团进一步扩大市场占有率。此次台湾地区共23家银行及金融机构联合向中国燃气提供授信，中国燃气将成为台湾自2011年9月放宽台资银行向大陆地区个人及机构贷款以来，获得台湾银行界最大力支持的上市公司之一。
4月29日，中国燃气控股有限公司（中国燃气：HK0384）与台湾共23家银行于台北市举行银行团联合授信签约仪式，并签订了额度4.5亿美元三年期的联合授信协定，以用于集团大陆地区的燃气项目发展。本次贷款是中国燃气第一次在臺湾募集的联合授信案，并在两岸顺利筹组完成，除与各金融同业建立往来关系，应也有利于公司拓展市场及提高竞争力。由于市场反应热烈，授信金额由最初的2.5亿美元增加至最终的4.5亿美元，融资条款相对优惠，反映中国燃气的业务规模、财务表现、发展策略和公司治理皆广受银行团认同。本次融资成功搭建了海峡两岸银行与企业合作的平台，实现了双方合作共赢的局面。
中国燃气董事局执行主席、董事总经理兼总裁刘明辉先生欣喜表示：我们非常感谢台湾参贷银行给予的大力支持。台湾银行总经理张明道表示：我们非常荣幸能够与中国燃气这样具有国际化股东背景、拥有中国大陆地区最多城镇燃气专案的企业合作。
目前于中国大陆地区190余个城市或地区拥有城镇管道燃气专案，以专案数量计，目前为中国大陆最大的城镇燃气运营商。中国燃气经历了十年的发展历程，如今已成为中国大陆与世界能源利用合作与交流的国际化集团公司，主要股东有北京控股集团有限公司，英国富地石油公司，韩国SK集团，印度燃气公司及中国石油化工有限公司等。
本次贷款由野村国际证券有限公司担任财务架构顾问，台湾银行为额度管理银行，同时获得平安银行、永丰银行、台新银行及合作金库银行等23家银行团的支持。我们秉持着气聚人和、造福社会的经营理念，不断提升管理效率和服务水准，致力于打造大陆地区最大的集天然气、LPG分销为一体的综合能源服务商，为社会、员工、股东创造最大的价值。
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